世界最悪の道路を生き残るには（ニュージーランドの交通事情）

Kiwiドライバーは日本人から見たら暴走ドライバーです。
八幡平アスピーテラインを、いろは坂を、箱根新道を、国道152号線を、六甲山や龍神スカイラインを時速100キロでぶっ飛ばしているのと同じだと思っていただければ分かりやすいでしょう。（※Kiwiとは、ニュージーランド人の自称であります）。

私もMR2を日本から引越しと共に輸入して、最初の休日に山道へドライブに行った際、ノーマルファミリアにぶち抜かれて心底驚きました。
次の週末には、もう抜き返していましたけど hi。

異なる交通ルール：
右ハンドルです。左側通行です。日本と似ているから、かえって始末が悪い。

ランナバウト（ラウンドアバウト / 円形交差点）

日本人にややこしいのはランナバウトと呼ばれる交差点システムです。 右のような回転式の交差点がやたらと多いのが、この国とJAの異なる点です。 【 右から来る車が優先 】 右の図では、優先順位はそれぞれの車がどこへ向かおうとしているかに関係なく、 赤い車 ＜ 青い車 ＜ 緑の車 です。 実際には、それぞれがどちらの方向に曲がる意思をインジケーター（ウインカー）で点滅させているかで状況が変わりますが、観光客はややこしい事を考えず、「右から来る車に道を譲る事」。 ランナバウトの通過の仕方は、交通安全局のサイトに詳しく出ています。 （NZTA：Giving way at roundabouts）

右から来る車両が最優先

交差点の優先ルール（2012年の大改正）

左の交差点で、優先なのは日本ではピンクの車（直進・左折）です。 ZLでは2012年までは黒の車（対向の右折車）が優先でした。 このZL特有ルールはしばしば外国人観光客の事故原因になっていました。（そもそも、外国に来てその国の交通ルール教本を買わないのが悪いのでは有りますが）。 これは十字路の真ん中に島を置いて、ランナバウトと考えるとわかりやすいです。ピンクの車から見て対向の黒い右折車は、ランナバウトの図では赤い車です。赤い車の行き先が確認できるまで、緑の車は待たねばなりませんでした。 ※2012年3月25日以降は法改正され、日本と同様に「直進・左折車が優先」に変更されています。 （NZTA：2012 Give Way rule changes 解説）

オープンロードの掟 と 危険な罠

11キロオーバーから切符切られます：
スピードカメラ（オービス）に写真を撮られるとクルマの持ち主に反則金の請求が来ます。点数は引かれません。パトカーに捕まったら、点数と反則金がセットです。ほぼ全てのパトカーに車載レーダーがついています。また、固定型のスピードカメラは地下埋設ループコイル式ですのでレーダー探知機は無力です。

時速100キロの罠

街を出れば、そこは「オープンロード」と呼ばれる100キロ道路です。そこでは法律によれば、安全上支障が無い限り時速95?100キロで走ることを求められます。
ただし、カーブなどでは「55」とか「75」等のように速度標識でない端数の数字が表示してあります。「これは、安全に曲がれるお勧め速度」を示しています。MR2なら55と書いてあっても100弱で曲がれますが、ボロ車の場合は従ったほうが良いでしょう。

日本人観光客の典型的自爆死は「曲がりきれなかった」ですから。100Km/hで危ないと思うところでは減速しましょう。大名行列になったら後続車に道を譲りましょう。ブラインドコーナーなどで視界が悪いところもあるので、避けられる速度まで落としておくことも大事な点です。

動画ファイル：オンボード映像（AVI） ｜ ロードサイド映像（AVI）（※どちらも普通に走っています）。

日本の感覚からしたらキチガイ沙汰の交通環境。どちらのクルマも特に飛ばしているわけではなく、これが当たり前のスピードです。

道路工事では30Km/h：
道路工事をしていたら速度制限は30Km/hです。道路工事現場は浮石が多く、その石を跳ねて工事関係者に怪我を負わせることが多いので、30Km/hは必ず守りましょう。
また、砕石を敷いたばかりの場所も滑りやすいので30Km/h表示が出ていることがあります。これを無視して100Km/hで突っ込んで横転全損した日本人シェフが居ます。あなたはそういう真似をしないように。

家畜 と 野生動物の飛び出し

家畜に注意： 意外と多いのが、道路を横断中の家畜との衝突です。 右の写真のように大量に移動中は、群れの前後にトラックやファームバイク、稀に馬に跨がった牧童が走行中のクルマに注意を促しますし、「Stock Crossing」と注意看板が出ていることもあります。 この看板を見たら、しばらくは用心して走りましょう。また、しばしば脱走した牛や馬、羊などがうろうろしていることもあります。 「コーナーを抜けたら、そこにニホンカモシカが！」は八甲田山ですが、「コーナーを抜けたら牛と衝突して全損」という事故が有るのがZLです。

日常茶飯事のStock Crossing（家畜横断）

鳥や小動物を避けるな：
畑や森の中を走っていると、飛び出してくる小動物や野鳥と衝突することがあります。避けてはいけません。
あなたは100Km/hで走っているのです。下手に急ハンドルで避ければ、自分があの世行きです。急ブレーキを掛ければ、あなた自身が後ろを走る20トンのドッグフードを積んだトラックに踏み潰されるかもしれません。
「あー出てきた、こっち来るな！ あーあ踏んじゃった」と、落ち着いて行動しましょう。ウサギとぶつかっても、ひどくてもフォグランプが割れるくらいの被害で済みます。

無慈悲な保険制度 と ターマック路面

交通事故の保障は無いよ：
私のMR2の年間任意保険の金額は、車両保険込みで400ドルくらいだったと思います。4万円弱です。なぜそんなに安いか？

この国では、対人賠償の概念が無いのです。
怪我をしたらACC（事故補償公社）という政府機関がある程度回復するまで治療費を見てくれます。それだけ。
足を失おうが、命を落とそうが、やられ損です。つまり対人賠償保険が無いから任意保険が異常に安いのです。
誰かが「この国では交通事故は天災の一種」と言いましたが、その通りです。車椅子になったときのことを考えて、自分に傷害保険をかけましょう。アブナイ車は先に行かせてしまいましょう。

救急車は来ないよ：
隣町までの距離が100キロ単位です。救急車はすぐには来ません。本当に遠いところだとレスキューヘリコプターに拾われます。どちらも有料です。保険も掛けていない貧乏人は事故起こすなよ。

ターマックなのよ（浮き石地獄）：
日本のラリーを齧ったドライバーは舗装路をターマックと呼びますが、正確にはこれは間違い。
ターマック舗装は「タールマカダム舗装」の略で、細かい砕石をタールで貼り付けた舗装工法のことです。日本のアスファルト舗装は「アスファルトマカダム舗装」の略です。

で、ZLの殆どの舗装道路はターマックです。このターマックは施工費が安いけれど、砕石が剥がれて浮石になっている事が当たり前の道路という意味でもあります。だから跳ね石は日常茶飯事。私も6年間で4回フロントガラスに穴が開き、うち2回はフロントガラス全交換でした。ZLはこれが多いので、ガラス交換しても保険の等級が下がらない特約が殆どです。

同時に浮石は滑ります。時速80キロでコーナーに突っ込んでタイヤがグリップを失ったら？ 大抵の日本から来た観光の皆さんは廃車ですね。十分減速しましょう。後輪駆動ならトラクションで曲がる運転をしましょう。

シートベルトは自分の責任で： してなきゃ罰金だよ。
レンタカーは行ってはいけない所があります： コロマンデル半島の先など、あまりの悪路で行ってはいけない場所が契約書に明記されています。良く確認しましょう。これを知らずにレンタカーをぶつけて保険が適用されず、大枚を払ったワーホリがいます。